Circulacion en ciudad con motocicleta
Muchas veces decimos “la moto es solo para la ciudad, no pasa nada”, intentando justificar de esta forma un estado inadecuado de la motocicleta. También [...]
Seguros de motos
TODOS LOS SEGUROS SON IGUALES Estoy convencido de que el alguna ocasión, o habéis mencionado esta frase, o alguien de vuestro circulo lo ha hecho [...]
Trazada de Curvas 5
SEÑALES DE REDUCCIÓN DE VELOCIDAD 1 barra, reducir la velocidad entre 15 y 30 km/h 2 barras, reducir la velocidad entre 30 y 45 km/h [...]
Trazada de Curvas 4
CURVAS DE RADIO VARIABLE Sacrificamos el primer punto de contacto para gestionar adecuadamente el ultimo punto de contacto. Imagen del Curso de [...]
Trazada de Curvas 3
CURVAS DE RADIO FIJO Mientras menor sea el radio de la curva, más nos interesará retrasar el punto de contacto Imagen del Curso [...]
Trazada de Curvas 2
El ápice o apex de la curva es el punto central de esta, es decir, el momento en que la moto deberá estar más inclinada y a partir del [...]
Trazada de Curvas 1
Punto de Giro Cuando empezamos a inclinar la moto Punto de Contacto Punto a partir del cual empezaremos a levantar la moto Punto de Salida [...]
Circulacion en Grupo Parte 7
Los adelantamientos se han de realizar con mucha seguridad pero con decisión. El capitán de ruta intentará adelantar cuando haya espacio para “meter” al menos [...]
Circulacion en Grupo Parte 6
El aparcamiento es muy importante cuando se trata de un grupo numeroso. Llevamos motos muy pesadas y que ocupan espacio, por lo que debemos gestionar [...]
Circulacion en Grupo Parte 5
Si el grupo se parte, y no hay contacto visual entre las partes del grupo y hemos de tomar una desviación, el último motorista del [...]